Круизная индустрии нуждается в новом порту в Сиднее

• Политика
• мая 28, 2016

 

Данная отрасль промышленности достигла рубежа в 2015 году, впервые достигнув количества миллион пассажиров внутренних рейсов за год - на 15 процентов больше, чем в предыдущем году.

Большие круизные лайнеры не могут пройти под мостом Харбор и их рабочие, и правительство видят перспективу в дополнительных причалах Garden Island.

"Если мы собираемся развивать бизнес дальше, нам нужно найти какой-то выход к востоку от моста (Sydney Harbour)", - сказал г-н Оделл, председатель Международной ассоциации круизных линий Австралии в отчете в четверг.

В настоящее время в Сиднее есть международный терминал для небольших крейсеров в White Bay на внутреннем западе, а также более крупный заморский пассажирский терминал в Circular Quay.

Но есть вероятность, что отказ построить терминал Garden Island может стоить миллиарды долларов индустрии туризма Австралии.

Правительство штата Новый Южный Уэльс (NSW) недавно инвестировало $ 135 млн. в терминал White Bay, но ищет дальнейшие пути повышения потенциала швартовки круизных лайнеров, если они станут больше.

"Мы будем продолжать работать с федеральным правительством, чтобы увеличить пропускную способность внутри гавани Сиднея, где это возможно, в том числе на Garden Island", - сказал пресс-секретарь государственного министра морских дел Дункан Гэй.

Премьер-министр Малкольм Тернбулл в понедельник объявил о выделенных $ 50 млн. на модернизацию причала порта Eden на южном побережье NSW и аэропорта, чтобы увеличить способность города обслуживать самые большие круизные суда.

Ожидается, что данная промышленность удвоит количество пассажиров внутренних рейсов до 2 миллионов к 2020 году.