Женщины и молодежь в Сиднее используют велосипед редко. Ученые гадают почему
Репортёр издания Sydney Morning Herald узнал о том, почему женщины меньше используют велосипедный транспорт, нежели мужчины, у одной из жительниц города – Ивонн Пун. До тех пор пока она, наконец, решила купить велосипед три года назад, Ивонн питала глубокие опасения по поводу безопасности езды на велосипеде (фото-Peter Rae).
"Я должна был примириться с боязнью этого, - сказала она. - Это немного весело, потому что теперь я в восторге от велосипедов, хотя раньше мне было так страшно".
Изучение гендерных особенностей использования велосипедного транспорта, проводимое университетом штата Новый Южный Уэльс, в течение четырех лет, показало, что только около четверти людей, которые ездят на велосипеде ежедневно до пяти километров и больше - женщины.
И чем дальше расстояние, тем меньше количество женщин можно увидеть на велосипедах. Из тех, кто ездит от пяти до десяти километров, женщины составляют лишь 15 процентов от общего объема.
Крис Петит, заместитель директора исследовательского центра City Futures, говорит, что статистические данные свидетельствуют о том, что женщины предпочитают более безопасные маршруты с выделенными велосипедными дорожками, в то время как мужчины предпочитают свернуть с дорожки и проложить собственный маршрут.
Профессор Петит заявил, что для привлечения большего числа женщин к езде на велосипеде, нужно улучшить инфраструктуру, например, велосипедные дорожки, оборудование и информационные кампании.
Помимо безопасности, г-жа Пун говорит, что также повышенные требования к внешности женщин на рабочем месте также влияет на их отношение к езде на велосипеде.
Им часто приходится носить больше одежды и наносить макияж на работе.
"Езда на велосипеде в Сиднее до сих пор рассматривается в качестве спортивной деятельности. Мы не совсем перешли к использовании велосипедов в качестве транспорта", - добавила Ивонн.
Еще одной неожиданностью является то, Сиднее имеет место очень небольшое количество велосипедистов в возрасте от 18 до 25 лет. Они составляют чуть более 2 процентов от общего количества тех, кто регулярно ездит на велосипеде.
